Category: происшествия

девушка, фото, мысли, политика, фотосессия

Авиакатастрофа. Самолёт рухнул на детский сад. Погибли дети

Около полудня из аэропорта вылетел новый военно-транспортный самолет — «Ан-26». Шесть опытных летчиков и два инструктора пилотировали машину. Они успели сделать лишь один вираж над Балтийским морем. Внезапно отказали двигатели. Самолет начал терять высоту.



В элитном детском саду находились 23 ребенка, воспитатель, повар и няня. Время близилось к полудню. Повар накрывала в столовой к обеду.

[Узнаём подробности]

Первым падающий «Ан-26» заметил учитель физкультуры одной из светлогорских школ. «Остановитесь!» — крикнул он школьникам, когда те бросились бежать врассыпную. Дети замерли. Самолет обогнул спортивный стадион, чуть не задел крылом колесо обозрения в парке культуры — и «приземлился» на тот самый элитный детский сад.

Шансов спастись у детей и работников сада не было...

23 детские жизни оборвались в считанные секунды. 23 семьи не смогли пережить утрату. Сегодня многих из тех родителей уже нет в живых. Большинство семей сразу покинули Светлогорск. Кто-то до сих пор проходит лечение в психиатрической клинике. Несколько матерей после майской трагедии покончили жизнь самоубийством.

Дело расследовалось под грифом «совершенно секретно», и только через много лет стало известно, что 16 мая 1972 года в Светлогорске на здание детского сада рухнул потерявший управление самолет. Под его обломками за считанные секунды погибли 23 ребенка. Самому старшему из них только исполнилось семь лет.

В 1970 году детский сад в городе Светлогорске, спрятанный в массивных елях на центральной улице Ленина, решили сделать экспериментальным. Тридцать воспитанников от трех до семи лет росли в одной группе, где старшие следили за младшими. Это был самый престижный детский сад в области. Без связей сюда не попадали. Многие родители пускали в ход все — свое служебное положение, знакомства, деньги, — только чтобы пристроить в этот садик своих малышей.

Что же было после трагедии?
Рассказывает очевидец:
"Таню Жаворонкову опознали по остаткам нового голубого платья...

...Ее отец, секретарь местного горкома комсомола, узнав об открытии нового детского сада, сразу перевел дочь сюда. «У ребенка должно быть счастливое детство!» — любил повторять он. Это была самая счастливая семья во всем городе. Оба родителя души не чаяли в своей единственной дочери. В 1972 году Тане исполнилось семь лет. Через несколько месяцев девочка должна была пойти в школу. Родители уже купили форму, ранец, тетрадки...

...16 мая в 15.00 в кабинете секретаря горкома раздался звонок.

— Ваша дочь сегодня оставалась в детском саду? — спросил женский голос.
— Да. Что-то случилось? — занервничал Евгений Николаевич.
—Приезжайте на опознание трупа...

Евгений Жаворонков до детского сада не доехал. Он попал в реанимацию. Через 15 минут после звонка с ним случился сердечный приступ.
После похорон в доме Жаворонковых по- прежнему было тихо и спокойно; казалось, в их доме все еще царила любовь. Но это была другая тишина. Супруги замкнулись в себе и около года вообще не разговаривали...

Через два года они расстались. Евгений переехал на Север, жена Екатерина — в Калининград. Она вышла замуж и спустя 14 лет после катастрофы родила опять девочку.

— Лучше бы я больше не рожала: нервы совсем ни к черту стали... — жалуется Екатерина Матвеевна. — Когда родилась вторая дочка, я сразу бросила работу. Решила ни за что не отдавать ее в детский сад. Но потом пришло время школы. Так все семь лет, пока она ходила в школу, я каждый день не нахожу себе места. Если уроки заканчиваются в час дня и через 20 минут ее нет дома, я начинаю сходить с ума. А если дочь задерживается на час — со мной случается настоящая истерика. Несколько раз «скорую» вызывали. Не знаю, как избавиться от этого кошмара. Ведь каждую ночь мне сниться разрушенный детский сад..."

Ровно через год, 16 мая 1973 года в светлогорском храме прошла первая панихида по погибшим детям. Собрались все родители. Не было только двух женщин — Лизы и Марии. Их искали неделю. А вскоре один из отдыхающих рассказал, что в ночь с 15 на 16 мая на берегу Балтийского моря видел двух пьяных молодых женщин. Прямо в одежде они шли к штормившей воде...

Ещё одна семья:
"Витя был самым младшим из всей группы. Ему только исполнилось три года. Это был первый день, когда родители привели его в детский сад. Отец, хирург областной больницы, очень волновался, оставляя мальчика на попечение воспитателям.

— Вы не волнуйтесь, мы за ним присмотрим, — успокоили его работники детсада.

До полудня Виктор Степанович не находил себе места. «Надо будет после обеда навестить Витьку», — подумал он.

Ему позвонили первому. «Срочно высылайте "скорую"! — кричали в трубке. — Будем госпитализировать людей. На детский сад упал самолет. Много жертв!»

Через 20 минут Виктор Степанович был в Светлогорске. Сына он нашел сразу.

— Он прижал к себе обугленное тело ребенка и простоял на одном месте несколько часов, — вспоминают жители Светлогорска. — Он плакал особенно. По-мужски. Тихо. Без истерик. И без слез".

А что же власти?
Через полчаса после взрыва на месте трагедии собрался весь летный состав военной части аэродрома «Храброво». Город оцепили. Электричество выключили. Ни в одном из домов Светлогорска не работал телефон. На 24 часа в курортном городке ввели чрезвычайное положение.

— Это напоминало войну, — вспоминают жители Светлогорска. — По всем улицам расставили вооруженных солдат, нам запретили не только выбираться за пределы города, но даже покидать собственные дома...

За одну ночь военные убрали всю территорию бывшего детского сада. На месте трагедии разбили клумбу. Рядом посадили новые деревья. Чтобы больше ничего не напоминало о случившемся.


Военные скрыли все причины катастрофы, уголовного дела заводить не стали. Говорят, было какое-то разбирательство на военном уровне, но никого из родителей туда не допустили. А городские власти не то что компенсацию не выплатили, но даже похороны не оплатили...

Сегодня в военном городке при аэродроме «Храброво» не осталось ни одного человека, кто знал тех восьмерых погибших летчиков. Вся информация сохранилась на уровне слухов. Известно лишь, что новый самолет пустили осваивать самых опытных пилотов части. И к роковому полету они готовились больше года.

— Мы знаем, что в воздухе у самолета отказал двигатель, все летные качества машины были потеряны, — рассказывал командир воинской части «Храброво» Николай Дубровский. — В этой ситуации сделать ничего невозможно. Тем более они попали в зону сильного тумана и не видели, куда летели. Детский сад оказался местом падения по трагической случайности...


Рекомендую несколько своих интересных постов

Налог на взятку


Появились засекреченные кремлеботы

Куда поехала моя крыша?

Как разваливали экономику. Урок усвоен - экзамен сдан О том, что же в реальности произошло в декабре прошлого года с экономикой России.

Выступление эротик дэнс на выставке EROShow (Видео)

Проблемы в интимной жизни и как их решать (много фото)

Обсуждение одежды. Белое не носить, обтягивающее не одевать.

Ещё интересные записи в моём журнале:

Таинственная гибель создателя легендарного самолёта Победы

Почему топ блогер NEMIHAIL меня боится

Без обид. Наболело (в преддверии Праздника Победы)

Кому на Руси жить хорошо

Я бы запретил справлять нужду в лесах

Танцы девчонок у мемориала. Полная версия видео в хорошем качестве.

На космическом корабле произошла авария, погиб космонавт

Танкер был атакован морским чудовищем

Васко да Гама великий мореплаватель или жестокий пират

Большая пиратская война

Кому достанутся сокровища "Флёр де ла Маар"?

Истории подводных кладоисканий

Кракен - гроза морей

истории пиратов

тайны глубоководных погружений


Тайна гибели Лузитании


Самые интересные записи о Титанике:

Тайна гибели Титаника. Редкие фото и новые факты.

Титаник. Уникальные документальные кадры кинохроники

Здесь вы можете посмотреть мои фотографии https://fotki.yandex.ru/users/fotograf-dim/albums/
И конечно, я буду вам благодарен за комментарии.


девушка, фото, мысли, политика, фотосессия

Самолёт рухнул на детский сад. Дети погибли. Дело замяли

Около полудня из аэропорта вылетел новый военно-транспортный самолет — «Ан-26». Шесть опытных летчиков и два инструктора пилотировали машину. Они успели сделать лишь один вираж над Балтийским морем. Внезапно отказали двигатели. Самолет начал терять высоту.



В элитном детском саду находились 23 ребенка, воспитатель, повар и няня. Время близилось к полудню. Повар накрывала в столовой к обеду.

[Читаем]

Первым падающий «Ан-26» заметил учитель физкультуры одной из светлогорских школ. «Остановитесь!» — крикнул он школьникам, когда те бросились бежать врассыпную. Дети замерли. Самолет обогнул спортивный стадион, чуть не задел крылом колесо обозрения в парке культуры — и «приземлился» на тот самый элитный детский сад.

Шансов спастись у детей и работников сада не было...

23 детские жизни оборвались в считанные секунды. 23 семьи не смогли пережить утрату. Сегодня многих из тех родителей уже нет в живых. Большинство семей сразу покинули Светлогорск. Кто-то до сих пор проходит лечение в психиатрической клинике. Несколько матерей после майской трагедии покончили жизнь самоубийством.

Дело расследовалось под грифом «совершенно секретно», и только через много лет стало известно, что 16 мая 1972 года в Светлогорске на здание детского сада рухнул потерявший управление самолет. Под его обломками за считанные секунды погибли 23 ребенка. Самому старшему из них только исполнилось семь лет.

В 1970 году детский сад в городе Светлогорске, спрятанный в массивных елях на центральной улице Ленина, решили сделать экспериментальным. Тридцать воспитанников от трех до семи лет росли в одной группе, где старшие следили за младшими. Это был самый престижный детский сад в области. Без связей сюда не попадали. Многие родители пускали в ход все — свое служебное положение, знакомства, деньги, — только чтобы пристроить в этот садик своих малышей.

Что же было после трагедии?
Рассказывает очевидец:
"Таню Жаворонкову опознали по остаткам нового голубого платья...

...Ее отец, секретарь местного горкома комсомола, узнав об открытии нового детского сада, сразу перевел дочь сюда. «У ребенка должно быть счастливое детство!» — любил повторять он. Это была самая счастливая семья во всем городе. Оба родителя души не чаяли в своей единственной дочери. В 1972 году Тане исполнилось семь лет. Через несколько месяцев девочка должна была пойти в школу. Родители уже купили форму, ранец, тетрадки...

...16 мая в 15.00 в кабинете секретаря горкома раздался звонок.

— Ваша дочь сегодня оставалась в детском саду? — спросил женский голос.
— Да. Что-то случилось? — занервничал Евгений Николаевич.
—Приезжайте на опознание трупа...

Евгений Жаворонков до детского сада не доехал. Он попал в реанимацию. Через 15 минут после звонка с ним случился сердечный приступ.
После похорон в доме Жаворонковых по- прежнему было тихо и спокойно; казалось, в их доме все еще царила любовь. Но это была другая тишина. Супруги замкнулись в себе и около года вообще не разговаривали...

Через два года они расстались. Евгений переехал на Север, жена Екатерина — в Калининград. Она вышла замуж и спустя 14 лет после катастрофы родила опять девочку.

— Лучше бы я больше не рожала: нервы совсем ни к черту стали... — жалуется Екатерина Матвеевна. — Когда родилась вторая дочка, я сразу бросила работу. Решила ни за что не отдавать ее в детский сад. Но потом пришло время школы. Так все семь лет, пока она ходила в школу, я каждый день не нахожу себе места. Если уроки заканчиваются в час дня и через 20 минут ее нет дома, я начинаю сходить с ума. А если дочь задерживается на час — со мной случается настоящая истерика. Несколько раз «скорую» вызывали. Не знаю, как избавиться от этого кошмара. Ведь каждую ночь мне сниться разрушенный детский сад..."

Ровно через год, 16 мая 1973 года в светлогорском храме прошла первая панихида по погибшим детям. Собрались все родители. Не было только двух женщин — Лизы и Марии. Их искали неделю. А вскоре один из отдыхающих рассказал, что в ночь с 15 на 16 мая на берегу Балтийского моря видел двух пьяных молодых женщин. Прямо в одежде они шли к штормившей воде...

Ещё одна семья:
"Витя был самым младшим из всей группы. Ему только исполнилось три года. Это был первый день, когда родители привели его в детский сад. Отец, хирург областной больницы, очень волновался, оставляя мальчика на попечение воспитателям.

— Вы не волнуйтесь, мы за ним присмотрим, — успокоили его работники детсада.

До полудня Виктор Степанович не находил себе места. «Надо будет после обеда навестить Витьку», — подумал он.

Ему позвонили первому. «Срочно высылайте "скорую"! — кричали в трубке. — Будем госпитализировать людей. На детский сад упал самолет. Много жертв!»

Через 20 минут Виктор Степанович был в Светлогорске. Сына он нашел сразу.

— Он прижал к себе обугленное тело ребенка и простоял на одном месте несколько часов, — вспоминают жители Светлогорска. — Он плакал особенно. По-мужски. Тихо. Без истерик. И без слез".

А что же власти?
Через полчаса после взрыва на месте трагедии собрался весь летный состав военной части аэродрома «Храброво». Город оцепили. Электричество выключили. Ни в одном из домов Светлогорска не работал телефон. На 24 часа в курортном городке ввели чрезвычайное положение.

— Это напоминало войну, — вспоминают жители Светлогорска. — По всем улицам расставили вооруженных солдат, нам запретили не только выбираться за пределы города, но даже покидать собственные дома...

За одну ночь военные убрали всю территорию бывшего детского сада. На месте трагедии разбили клумбу. Рядом посадили новые деревья. Чтобы больше ничего не напоминало о случившемся.


Военные скрыли все причины катастрофы, уголовного дела заводить не стали. Говорят, было какое-то разбирательство на военном уровне, но никого из родителей туда не допустили. А городские власти не то что компенсацию не выплатили, но даже похороны не оплатили...

Сегодня в военном городке при аэродроме «Храброво» не осталось ни одного человека, кто знал тех восьмерых погибших летчиков. Вся информация сохранилась на уровне слухов. Известно лишь, что новый самолет пустили осваивать самых опытных пилотов части. И к роковому полету они готовились больше года.

— Мы знаем, что в воздухе у самолета отказал двигатель, все летные качества машины были потеряны, — рассказывал командир воинской части «Храброво» Николай Дубровский. — В этой ситуации сделать ничего невозможно. Тем более они попали в зону сильного тумана и не видели, куда летели. Детский сад оказался местом падения по трагической случайности...


Рекомендую несколько своих интересных постов

Как разваливали экономику. Урок усвоен - экзамен сдан О том, что же в реальности произошло в декабре прошлого года с экономикой России.

Выступление эротик дэнс на выставке EROShow (Видео)

Проблемы в интимной жизни и как их решать (много фото)

Обсуждение одежды. Белое не носить, обтягивающее не одевать.

Ещё интересные записи в моём журнале:

Таинственная гибель создателя легендарного самолёта Победы

Почему топ блогер NEMIHAIL меня боится

Без обид. Наболело (в преддверии Праздника Победы)

Кому на Руси жить хорошо

Я бы запретил справлять нужду в лесах

Танцы девчонок у мемориала. Полная версия видео в хорошем качестве.

На космическом корабле произошла авария, погиб космонавт

Танкер был атакован морским чудовищем

Васко да Гама великий мореплаватель или жестокий пират

Большая пиратская война

Кому достанутся сокровища "Флёр де ла Маар"?

Истории подводных кладоисканий

Кракен - гроза морей

истории пиратов

тайны глубоководных погружений


Тайна гибели Лузитании


Самые интересные записи о Титанике:

Тайна гибели Титаника. Редкие фото и новые факты.

Титаник. Уникальные документальные кадры кинохроники

Здесь вы можете посмотреть мои фотографии https://fotki.yandex.ru/users/fotograf-dim/albums/
И конечно, я буду вам благодарен за комментарии.


девушка, фото, мысли, политика, фотосессия

Гибель Титаника. Мифы или реальность? Титаник должен был погибнуть?

Зловещие мифы окутали гибель Титаника. Но давайте разберёмся, возможно часть из них и соответствует истине. По крайней мере некоторым из них уделили внимание серьёзные международные издания, такие как Нью-Йорк Таймс, Дейли Телеграф, AP, РИА Новости и ряд других.



Самые правдоподобные мифы, слухи и легенды.

Зловещие слухи стали возникать еще на стадии строительства суперлайнера. Согласно одному из мифов, незадолго до завершения строительства корабелы неоднократно слышали странные постукивания в той части "Титаника", где располагалось второе дно. Которое существует для остойчивости корабля.

[Читаем и размышляем ...]

Существует мнение, что, поскольку строительство судна велось очень быстро, а это действительно так, в его корпусе остался замурованным один, а то и несколько строителей. Этим якобы и объясняются странные постукивания: люди пытались вырваться из ловушки, в которую попали.

Слух не лишён основания, строительство велось быстрыми темпами, компания заказчик постоянно давила на судостроительную верфь, так как первое суперсудно Олимпик, благодаря капитану Смиту попало в аварию и встало на ремонт на той же верфи. В 1911 году при выходе в 11 рейс "Олимпик" столкнулся с английским крейсером "Хоук". "Олимпик" получил лишь небольшие повреждения, и их было недостаточно для выплаты страховки. Судовладельцы несли убытки.

Ещё одна не лишённая основания легенда. Распространено мнение, что в "Титаник" был заложен антихристианский код. Серийный номер корпуса корабля – 3909 04. Если верить мифу, некоторые строители судна, негативно относившиеся к католической церкви, вложили в шестизначный номер секретное послание. Если написать этот номер от руки на бумаге и посмотреть в зеркало, то там будут отражаться слова "No Pope" (в переводе – "Нет Папы").



Ирландские протестанты полагали, что эти слова означают "Нет Папе Римскому", поэтому божественное возмездие не заставило себя долго ждать, и лайнер затонул в первом плавании.

Возможно, что "божественное возмездие" совершили вполне себе реальные человеки. Не будем забывать, что ирландцы были уже тогда весьма экстремистски настроены. Вполне вероятна бомба или диверсия.

Интересна история старшего помощника капитана Генри Уайлда, который был опытным моряком, ранее служившим на "Олимпике" - судне, аналогичном "Титанику". Незадолго до отплытия "Титаника" он писал своей сестре: "И все-таки мне не нравится это судно, оно оставляет у меня какое-то странное, необъяснимое ощущение. Ощущение какой-то опасности, ненадежности". Уайлд, несмотря на это, не стал отказываться от должности старпома, поддавшись многочисленным уговорам друзей. Он погиб во время катастрофы.

Сейчас уже научно доказано, что есть люди у которых весьма сильны предчувствия и к ним нужно прислушиваться, внутренний голос иногда может уберечь человека от серьёзной беды.

И ещё одна интересная история.
Лондонский бизнесмен по имени Джон Миддлтон как и многие купил билет на первый рейс Титаника. Две ночи подряд ему снился странный и довольно реалистичный сон, в котором "Титаник" тонул, а пассажиры и члены команды плавали в океане, пытаясь спастись. Себя Миддлтон ощущал наблюдателем этой агонии, зависшим в воздухе над местом катастрофы. Эти сны повергли банкира в панику: неотложные дела требовали его срочного отплытия в Америку и отменить поездку он не мог. О своем странном сновидении он рассказал своей семье и друзьям, о чем они впоследствии и рассказали журналистам. К счастью, Миддлтон незадолго до отплытия "Титаника" получил из Нью-Йорка телеграмму, в которой ему предлагалось отложить свою поездку, что он и сделал.

На последок весьма интересная версия, в чём то не лишённая оснований.
Лорд Кэнтервиль, известный историк того времени, перевозил на "Титанике" в деревянном ящике прекрасно сохранившуюся египетскую мумию жрицы-прорицательницы. Поскольку мумия имела достаточно высокую историческую и культурную ценность, она была помещена не в трюм, а размещена непосредственно вблизи капитанского мостика. Считается, что мумия оказала влияние на рассудок капитана Смита, который, несмотря на многочисленные предупреждения о льдах в том районе, где плыл "Титаник", не сбросил скорость и тем самым обрек судно на верную гибель. Вообще, все очевидцы тех событий отмечали заторможенность капитана. В пользу этой версии говорят известные случаи загадочной гибели людей, побеспокоивших покой древних захоронений, в особенности – мумифицированных египетских правителей.

Как вы считаете, могли ли эти события оказать влияние на события, которые привели к катастрофе?


Тайна гибели Титаника. Редкие фото. Факты.

Здесь вы можете посмотреть мои фотографии https://fotki.yandex.ru/users/fotograf-dim/albums/
И конечно, я буду вам благодарен за комментарии и дополнения.

Новые записи:

История капитана Смита здесь

Мистическая составляющая гибели.

девушка, фото, мысли, политика, фотосессия

Тайна Титаника. Мистика или реальность?

Этот пост не продолжение рассказа о тайне гибели Титаника, а скорее лирическое отступление. Думаю вам это тоже будет интересно. Читайте, а я пока допишу пост - продолжение о тайне гибели суперлайнера Титаник.

Потусторонние силы или физика - наука о природе. Не знание законов физики не исключает их существования.



[Читаем]

"В декабре 1992 года норвежские рыбаки ловили сельдь в Северной Атлантике. 14 декабря у них вышел из строя судовой двигатель. Прекратив лов, они стали ремонтировать машину. И вдруг на их глазах всплыл огромный корабль. По его палубам в панике метались пассажиры. Норвежские рыбаки застыли в ужасе, многие крестились: это был известный всем морякам «Титаник». Через несколько минут он вновь ушел под воду. Из-за неработающего двигателя норвежцы не могли подойти к месту катастрофы, оказать помощь плавающим в ледяной воде. Они лишь дали радиограмму об этом невероятном событии. Ее приняли в штабе ВМС США. В указанный район срочно направился американский военный корабль, находившийся неподалеку. Ему удалось поднять 13 человек, облаченных в спасательные жилеты. Все они были живы.

А дальше на эту историю опустилась плотная пелена секретности. Пентагон отказался давать какую-либо информацию. Правительство Норвегии тоже.

Но утечка все же произошла. Эксперт по морским катастрофам Филин Старнес заявил репортерам: «Возможно, в данном случае было перемещение людей во времени и переход их в другое измерение. Анализом происшествия занимается специальная группа исследователей. Могу только подтвердить, что 14 декабря 1992 года «Титаник» всплыл на поверхность и на его борту были живые люди».

15 апреля 1972г!!! (титаник затонул в 1912г) радист американского линкора "Теодор Рузвельт" принял сигнал SOS. Сквозь помехи в наушниках прорывалась морзянка с призывом прийти на помощь тонущему "Титанику":

Радист Ллойд Детмер решил, что свихнулся. Но на всякий случай запросил берег. Мало ли? Может быть, в самом деле кто-то тонет. Ответ с берега был на удивление спокойным и странным: "на сигнал SOS не реагировать, следовать прежним курсом".

Уже в порту команде линкора, включая капитана, разъяснили, что давно утонувший "Титаник", естественно, не мог посылать призывы о помощи. И вообще никакого сигнала SOS не было. Либо радисту почудилось, либо кто-то хамски пошутил.

Однако Детмеру показалось подозрительным, что разъяснения по поводу его бреда в эфире давали представители спецслужб, а не военное начальство. И он начал расследование - сначала просто из любопытства. А потом так увлекся, что попал в психушку. Но перед этим успел все же накопать много интересного. Детмер разыскал в военных архивах донесения своих коллег-радистов о том, что и они получали странные радиограммы - якобы с "Титаника". Переписал даты: 1924-й год, 1930-й год, 1936-й год, 1942-й год: Составил таблицу и элементарно подсчитал, что призраки радиоэфира появлялись примерно раз в шесть лет.

В 1978 году Детмер уже специально ждал сигнала. И уверял, что получит его. О том, что было в 1984 и 1990 годах, ничего не известно. Радист-исследователь находился на излечении в клинике неврозов города Балтимор (США). Но в апреле 1996 года в канадской газете "Сан" появилась заметка об очередном сигнале SOS с "Титаника", полученным канадским судном "Квебек":

Некоторые ученые полагают, что "в поле пространства-времени сформировался фантом радиосигнала". Его-то, мол, и ловят время от времени. И если периодичность "радиоматериализации" фантома рассчитана верно, то очередного его появления следует ожидать в 2002 году.

Другие ученые утверждают, что сигнал SOS с "Титаника" пробил время в обе стороны. То есть должен был ловиться в 1906, 1900, 1894 (и так далее) годах. Увы, в начале века радио было дорогой экзотикой. Попов изобрел его в 1895 году.

И тем не менее сигнал ловился. Мозгами. В 1896 году в Англии вышла книга абсолютно никому не известного автора Моргана Робертсона. В его романе "Тщетность" подробно описана гибель огромного пассажирского парохода. Место гибели - Атлантика, на пути из Англии в Америку. Время - весна 1912 года. Название парохода - "Титан". Согласитесь, нечто мистическое в этом есть.

девушка, фото, мысли, политика, фотосессия

Тайна гибели Титаника. Редкие фото и новые факты.

Тайной гибели трансатлантического суперлайнера Титаник я занимаюсь уже несколько лет. За это время я изучил более ста гипотез катастрофы. Удивлены, что так много? Реально их ещё больше. Существуют даже версии с инопланетянами. Но нужно отталкиваться от фактов и включить разум.

Продолжаю описание последнего рейса трансатлантического лайнера Титаник. Гибель которого в Северной Атлантике в ночь с 14-го на 15-е апреля (103 года назад) унесла в пучину 1.517 человеческих жизней. До сих пор это кораблекрушение окутано тайнами. Попробуем вместе разобраться.

Начало здесь.

И так, 31-го мая 1911 года Титаник был спущен на воду. Следующие десять месяцев он находился у достроечной стенки. Ходовые испытания Титаника были завершены 1 апреля 1912 года, а 3 апреля лайнер прибыл в Саутгемптон.
10-го апреля 1912 года суперлайнер Титаник отправился в своё первое трансатлантическое плавание, никто из 1.316 пассажиров и предположить не мог, что это отправление было ... отправлением в последний путь, как для корабля, так и для многих пассажиров и членов экипажа, коих было 891.

[Читаем и смотрим фотографии ...]

Как говорил Воланд: "Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но даже разлила. Так что" ... Рейс до конечной точки своего плавания не состоится.


Отправление из английского порта Саутгемптон, 10 апреля 1912.

10 апреля 1912 г. 12.00 — Титаник отходит от причальной стенки Саутгемптонского порта и едва избегает столкновения с американским лайнером Нью Йорк. 19.00 — остановка в Шербуре (Франция) для взятия на борт пассажиров. 21.00 — Титаник вышел из Шербура и направился в Квинстаун (Ирландия).

Суперлайнер был не только самым большим кораблём того времени (Размеры Титаника — 269 метров в длину, 28.2 метра в ширину, 18.4 метра в высоту), но и самым роскошным.


(Фото The New York Times Photo Archives | American Press Association) Салон одного из ресторанов.

На борту суперлайнера был даже закрытый бассейн, это был первый бассейн на борту. До этого на лайнерах бассейны не строили. На корабле были и тренажёрные залы.


Капитан корабля 62-х летний Эдвард Джон Смит.





Историческая справка:
Смит командовал такими кораблями как «
Адриатик» и «Олимпик». Несмотря на то, что он пользовался большим уважением, на судах под его командованием часто происходили инциденты. Так в 1889 году «Репаблик» под его командованием сел на мель, в 1904 произошёл пожар на пароходе «Маджестик», в 1906 году ещё один пожар произошёл на его пароходе «Балтик», в 1909 им был посажен на мель «Адриатик», а в 1911 году произошло столкновение управляемого им «Олимпика» и британского военного крейсера «Хоук». Однако, несмотря на подобный послужной список, Смит пользовался высокой популярностью среди членов экипажа и пассажиров. Благодаря этому, а также, не в последнюю очередь, в силу богатого опыта, ему было поручено командовать пассажирским лайнером «Титаник» в его первом плавании, после чего капитан должен был выйти на пенсию.

11 апреля 1912 г. 12.30 — остановка в Квинстауне для взятия на борт пассажиров и почты; один член команды дезертирует с Титаника. 14.00 — Титаник отбывает из Квинстауна с 1316 пассажирами и 891 членом экипажа на борту.

14 апреля 1912 г. До гибели суперлайнера Титаник остаётся меньше суток.
09.00 — «Карония» сообщает о льдах в районе 42-х градусов северной широты, 49 — 51 градуса западной долготы.
13.42 — «Болтик» сообщает о наличии льдов в районе 41 градуса 51 минуты северной широты, 49 градусов 52 минут западной долготы.
13.45 — «Америка» сообщает о льдах в районе 41o27' северной широты, 50o8' западной долготы. 19.00 — температура воздуха 6 градусов С.
19.30 — температура воздуха 3,9 градуса С.
19.30 — «Калифорниэн» сообщает о льдах в районе 42o3' северной широты, 49o9' западной долготы. 21.00 — температура воздуха 0,6 градусов С.
21.30 — второй помощник капитана Лайтоллер предупреждает судового плотника и вахтенных в машинном отделении о том, что необходимо следить за системой пресной воды — вода в трубопроводах может замерзнуть; он велит впередсмотрящим наблюдать за появлением льдов.
21.40 — «Месаба» сообщает о льдах в районе 42 — 41o25' северной широты, 49 — 50o30' западной долготы.
22.00 — температура воздуха 0 градусов С.
22.30 — температура забортной воды понизилась до 0,56 градуса С.
23.00 — «Калифорниэн» предупреждает о наличии льдов, но радист «Титаника» обрывает радиообмен прежде, чем «Калифорниэн» успевает сообщить координаты района.
23.40 — «Титаник» сталкивается с айсбергом в точке 41 градус 46 минут северной широты, 50 градусов 14 минут западной долготы.



Фото айсберга с которым столкнулся Титаник. Высота надводной части более 30 метров, это выше корабля.


Снимок сделан с борта кабелепрокладчика «Мина», который был одним из первых кораблей, обнаруживших обломки Титаника. По словам экипажа «Мины», это был единственный айсберг вблизи места катастрофы. Это так называемый "чёрный айсберг", он относительно недавно перевернулся и из-за этого его надводная часть тёмная.

Мистер и миссис Джордж Л. Хардер, чета новобрачных из каюты E 50, еще не спали, когда раздался глухой звук тяжелого удара. Затем они почувствовали, как судно затряслось и вдоль борта послышался какой то гремящий, скрежещущий звук. Хардер выскочил из постели и подбежал к иллюминатору, через стекло которого узрел проплывающую мимо ледяную стену.

Примерно в десяти милях от «Титаника» на мостике парохода «Калифорниэн», принадлежащего пароходной компании «Лейланд» и находящегося на пути из Лондона в Бостон, стоял третий помощник капитана Виктор Гроувз. На этом сравнительно небольшом (водоизмещение 6 тыс. тонн) пароходе‑работяге было предусмотрено 47 пассажирских мест, но в данный момент он не вез ни единого пассажира. В описываемую воскресную ночь «Калифорниэн», начиная с 22.30, был остановлен полностью блокировавшим его плавучим льдом.

Приблизительно в 23.10 Гроувз заметил по правому борту огни другого парохода, быстро идущего с востока. По зареву палубных огней догонявшего их судна Гроувз распознал в нем большой пассажирский лайнер.

Самое интересное размещу завтра. Продолжение следует. Есть серьёзные основания полагать, что не айсберг стал причиной гибели судна. Рядом с гибнущим Титаником находился ещё один корабль с выключеными бортовыми огнями.

Продолжение следует ...


Здесь вы можете посмотреть мои фотографии https://fotki.yandex.ru/users/fotograf-dim/albums/
И конечно, я буду вам благодарен за комментарии и дополнения.

Новые записи:

История капитана Смита здесь

Мистическая составляющая гибели.

Титаник был обречён?

девушка, фото, мысли, политика, фотосессия

Первый и последний рейс Титаника. Фотографии и факты. Тайна гибели.

Тайной гибели трансатлантического суперлайнера Титаник я занимаюсь уже несколько лет. За это время я изучил более ста гипотез катастрофы. Удивлены, что так много? Реально их ещё больше. Существуют даже версии с инопланетянами. Но нужно отталкиваться от фактов и включить разум.



Вашему вниманию предстанут достаточно редкие, даже для просторов интернета, фотографии и факты, которые практически не известны широкой публике.

Обещаю, что будет интересно и каждый из вас узнает что то новое о суперлайнере Титаник и его короткой, но яркой жизни. Я постараюсь привести все факты имеющие неоспоримые доказательства, домыслы и догадки рассматриваться мной не будут. И без них есть факты, в которые сложно поверить, настолько они неожиданны.

[Фотографии и факты]

Немного предыстории:
Беспощадное соперничество британских, немецких, американских, французских и скандинавских пароходных компаний за овладение как можно большим объемом пассажирских перевозок между Европой и Северной Америкой вело к постоянному снижению расценок и тарифов.

На рубеже столетий трансатлантическое судоходство оказалось на какое-то время в состоянии кризиса. И в этот момент в игру вступил американский финансист и предприниматель Дж. Пирпонт Морган. Его план был прост: создать гигантский международный трест с преобладанием американского капитала, который получил бы право контролировать все крупные американские и европейские судоходные компании. Тогда конкурентов можно будет легко поставить на колени, и останется только диктовать суммы, обеспечивающие необходимую прибыль.

Киль Титаника был заложен на верфях фирмы «Харленд энд Волфф» в Куинс-Айлэнде возле Белфаста 31 марта 1909 года. Судно строилось с помощью самого большого в мире портального крана рядом со своим "родственником" Олимпиком. Три тысячи человек напряженно трудились в течение двух лет, и 31 мая 1911 года, когда брат-близнец Олимпик отправился в свой первый рейс через океан, Титаник был спущен на воду. В 12 часов 13 минут гигантский корпус соскользнул по скату, а еще через 62 секунды уже покачивался на водной глади Ирландского моря.

Титаник, гордость британского торгового флота, был спроектирован опытнейшими конструкторами, построен из самых качественных материалов того времени на одной из лучших верфей мира и укомплектован тщательно подобранной командой. Он был само совершенство, какое только способны были создать человеческий ум и руки в начале нашего столетия.



Титаник был спущен на воду 31 мая 1911 года.



Фото New York Times Archives. 1912 год. Корабль Титаник.



Подлинный билет на Титаник.



Продолжение следует. Всё самое интересное ждёт вас завтра.

Продолжение здесь